不久前，監察院針對交通部補助購置無障礙計程車的執行狀況，完成調查報告。現在行動不便的朋友外出，可以預約復康巴士。車資雖然只有一般計程車費率的三分之一，不過由於各縣市的復康巴士嚴重不足，全台身心障約有116萬人，復康巴士不到3000輛，平均400人共用一輛。經過身障團體不斷反應，交通部從101年開始修法，補助各縣市購置無障礙計程車，希望比照國外無障礙計程車的服務方式，服務有需求者。 不過到目前為止，交通部提出的補助方案各縣市執行狀況不一，甚至有六個縣連申請都沒有，意願不高。到十月底為止，全台實際加入營運的無障礙計程車才861輛，佔全國計程車不到1%。除了車輛明顯不足，身障者叫車時，經常發生叫不到車，或必須加價的問題，因此要求交通部檢討改善。 不過司機也有話要說，因為無障礙計程車太少，造成投入無障礙計程車服務，比一般計程車多出較高的服務時間成本。到底要如何兼顧身障朋友及無障礙計程車駕駛的需求呢？

每年的12月3日是國際身心障礙者日，而今年有一群身障者選擇在凱道上夜宿度過這一天。獨立特派員記錄了這場活動，同時發現短短一場夜宿就突顯了國內身障者資源缺乏、無障礙設施不夠完善以及隱形隔離和歧視等三大問題。 國內身心障礙者權利公約在102年就開始推動簽署，103年施行法通過，也終於在去年完成國家報告。不過今年邀請五位國際專家來台審查，卻發現還是有許多待改進的事項，專家們也提出83項意見作為改善參考。一起來看看他們的困境和訴求。

2013你的新年願望是什麼? 美國媒體的調查，最多人許下的新年願望 就是要養成運動的習慣 但對於身障者而言，運動卻沒有這麼容易 102年一開始行政院組織再造，體委會青輔會併入教育部，最新統計我們規律的運動人口達到三成，部長蔣偉寧說未來要打造全民運動島！其實不只一般人包括身障者也應該有運動的機會，前陣子在高雄舉行國際輪椅籃球賽，就是給肢體障礙人士設計的籃球運動，球員分1到3個障礙等級，坐在特製的輪椅上比賽，他們一樣行動快速比賽精采，最早的隊伍已經成立20多年。 但值得注意的是，跟職籃職棒一樣，市場始終不完善也做不大，經營困難，從最多16支輪椅籃球隊到現在剩下6隊，而日本卻增加為86隊，他們拿下了冠軍，日本球隊為新一代經營模式做了很好示範。而這些身障球員更值得敬佩，球場如同人生，他們雖困坐輪椅卻一樣可以打出一場好球，開闢更大的空間。

日本飯店 無障礙房v.s.普通房  究竟差在哪 連續幾個禮拜我們報導了日本行無礙的制度，已經形成上下游鍊條式的福祉產業，它跟一般的福祉機器展都已行之有年，規模亞洲最大，市場商機上千萬美元。今天繼續帶您到日本的五星級飯店，看看他們怎麼把無障礙觀念落實在旅館當中。很多不能用一般人的想像，而需要讓當事人參與設計，符合需要。

台灣的道路真的有四通八達？ 對身障朋友來說好像不是這麼一回事 對許多人來說，台灣的道路四通八達、商店開到很晚，在這裡生活，是一件相當方便的事情。不過對行動不便 的身障者來說，就不見得是這樣了。 國內推行無障礙概念，已經有至少十年的時間，目前在一些建築物裡面，包括 電梯、坡道、廁所，都漸漸落實成為無障礙空間。比較起來，戶外設施就相對落後。獨立特派員的記者特別跟著身 障朋友，實地到一般民眾經常出遊的戶外活動景點走了一趟，一起來看看，我們會面臨甚麼樣的難題？

台灣目前的導盲犬數量大概有30隻 但是視障朋友卻有6萬人 這樣的比例顯然還有很大的進步空間 每隻訓練完成的工作犬，都是經過一層層的篩選和淘汰，牠們的個性非常溫和，但很多時候，視障朋友使用導盲犬，還是會遇到阻礙。導盲犬協會呼籲大家，如果在路上遇到工作中的導盲犬，千萬不要餵食、不要干擾，當然，也不要排拒牠們，這樣才能讓牠們能夠更專心工作，幫助視障朋友。 視障人士就算有了導盲犬，還是會碰上不肯諒解的明眼人。其實不只他們會遇到這種行動上的不方便，許多坐輪椅的朋友出外旅遊，也經常要大歎行路難。在下週的節目，我們一起來看看，台灣推行無障礙空間這麼多年，還有哪些要改善的地方。 請看記者許儒安、劉士湘的報導。