行動不便的人，居然可以開著拉風的跑車？ 進駕駛座不必用鑽的抱的爬的，有懸吊手臂可以將整個人搬上座位。 傑克！這真的太神奇了。一起來看看在日本驚奇的輔具展 隨著全球老年人口增加，健康照護器材的市場越來越大，在日本稱為福祉用具，每年九月十月在東京都有一場亞洲最大的輔具展，就像新車展一樣，也同時受到全球矚目。這裡不只身障者，也有老人和小孩的輔助器材，功能性十足，也有開大小不同的瓶口甚至罐子，對於手不方便的，或手還沒發育好的小孩，手沒力的老人都好用。還有光光一個簡單的扣鈕釦，或者旋轉把手的動作，他們也體貼入微。 日本是一個奇特的民族，因為天然資源少，因此為生活的方便，處處萌生創意。你有沒有想過一個行動不便的人，哪天居然可以開著拉風的跑車？進駕駛座不必用鑽的抱的爬的，有簡單現成的懸吊手臂可以將整個人搬上座位。傑克！這真的太神奇了。輔具展，有大品牌也有很多小品牌，連Honda這樣的大車廠也都搶進全車系的福祉車，並不貴，反映出日本廠商普遍投入輔具研發的積極心態。因為政策的導引，研發、購買都可以免稅，日本社會很早就反映出未來年輕人晚婚與老年化問題，蓬勃的福祉產業更促進很多就業機會。

在台灣大多火車站都歷史久遠 興建時根本沒有無障礙觀念 但台鐵逐漸的意識到 開始逐漸改進 在還沒有高鐵之前，台鐵是國內長途旅行的主要大眾運輸工具，從清末興建一百多年來，全台灣超過兩百個車站，很多都歷史久遠，當時根本沒有無障礙觀念，各車站的月台大小與高度都不相同，台鐵估計，光是車廂與月台之間要減少縫隙把高低拉平的改善工程，就得等到106年才能完成，跟著獨立特派員走一趟，你會親眼看到因陋就簡，必須人工把輪椅抬上抬下，那種窒礙難行的窘態。

在台灣大多火車站都歷史久遠 興建時根本沒有無障礙觀念 但台鐵逐漸的意識到 開始逐漸改進 《大眾行有礙》是獨立特派員在兩年前所做的專題報導，是國內長途旅行的主要大眾運輸工具，各車站的月台大小與高度都不相同，用人工的方式把輪椅抬上抬下，曾經是在火車站月台常看到的窘態，兩年過去了，台鐵說，他們有了小小的改進，讓我們一起來看看。

對許多人來說 出國自助旅行是一件可以放鬆自己、享受生活的好事 但是對身障者而言卻像是佈滿了重重關卡 台灣身障人士有110萬，因為行動不便大部分很少出門，頂多在固定的路上來往，其實現在老年人也多了，出門，對他們也是個麻煩，我們的社會是不是應該多一些通用的觀念和體貼的設施呢？有一群輪椅族最近到日本自由行，他們搭飛機，坐巴士、電車、纜車、交通船，挑戰各種大眾運輸工具，獨立特派員隨行觀察，從硬體設施到人的服務，包含一般旅客的友善態度，我們都一一記錄下來，和台灣的高鐵、台鐵以及一般大眾運輸工具來做個大PK。