蘇花公路又因為連日豪雨中斷了， 東部交通一直都是問題。 通車六年的雪隧， 倒還真是功德一樁，抒解不少北宜交通流量， 為宜蘭人帶來每天五萬輛次的通勤和觀光人潮。 蘇花公路又因為連日豪雨中斷了，東部交通一直都是問題。通車六年的雪隧，倒還真是功德一樁，抒解不少北宜交通流量，為宜蘭人帶來每天五萬輛次的通勤和觀光人潮。但是就在上星期，5月7日，發生火燒車事故，2死31傷，是雪隧通車以來最嚴重的死亡意外。雪隧是世界排名第五的長隧道，一場火就像一次大考，檢驗我們過去對長隧道的防救災工作，到底做得夠不夠？花41分鐘滅火、37分鐘排煙，一百多輛人車在嗆鼻的濃煙中摸黑逃命。 為了滿足更多用路人的需求，雪隧從原先每小時速限七十公里，提高到今天的九十公里，有人質疑，增加流量、提高車速，就是拿安全做代價。今天高公局和專家會商，討論速限和安全車距問題。台灣地形多山，橋樑隧道不可少，現在蘇花改也動工了，長隧道的救災安全與逃生常識，跟每個人都有關。