最高法院在8月16日完成RCA案三審宣判，很多人以為RCA案就此落幕，其實不然。根據最高法院宣判結果，529位原告中，只確認262位勝訴，判賠五億多元，也就是說RCA、GE、湯姆笙等都應負賠償責任，但是卻有246名C組的原告，發回高院更審。換句話說，有一半的員工命運未卜，這對已經奮戰將近五千多個日子的RCA員工來說真的是難以接受。 RCA是台灣史上最大的工殤案，曾經是美國知名家電品牌的美國無線電公司RCA，在台灣設廠期間，長期挖井傾倒有毒廢料，導致廠區土壤及地下水受到汙染，有一千多名員工罹患癌症。從1994年污染被揭發，到員工集體透過司法途徑討回公道，幾經波折，其間動員的公衛、職業醫學專家還有義務辯護律師人數，更創下全國紀錄。 整個官司歷時多年，有些等不及判決結果就過世的員工，由第二代甚至第三代接下官司，要堅持到司法還他們公道為止。在這漫長艱辛的訴訟過程中，唯一值得欣慰的是，RCA案中確立了「因果關係認定」、「請求權時效性」與「揭開公司面紗」三項重要原則，對未來職災或重大工傷案，可能有很大的幫助，這也是RCA案中最大貢獻。

一月初，為了抗議勞基法修法，以桃園市產業總工會為首的勞工團體用突擊方式占領台北車站第三月台，同時跳下月台臥軌抗爭，寫下台灣工運史上第三次臥軌抗爭的紀錄。 工運團體回顧這些年來為了爭取勞工權益抗爭的歷史，從90年代因為大量工廠外移，造成許多中高齡勞工失業，拿不到退休金與資遣費，爆發連串抗爭開始。到近年的國道收費員、華航罷工等事件，工運團體發現他們抗爭的對象不再只是單純的資方，還有更複雜的國家機器。 過去的抗爭都獲得政府回應，小有成果，但今年1月8日，即使勞團跳下月台臥軌抗爭，勞基法修法依然在立法院強勢三讀通過。勞工團體認為，這表面上是一個法案的過關，背後反映的卻是政府的拒絕溝通與強勢心態，而這樣的狀況，將嚴重壓縮未來台灣工運的倡議空間。

在台灣，外籍勞動力的比例，逐年上升，他們和我們共同生活在這片土地上，但是他們所關注的問題有哪些，您知道嗎？去年九月份開始，台灣移工聯盟舉行了一場模擬公投，針對移工們面對的三大問題，進行了投票。分別是家務勞工應受勞基法保障、廢除私人仲介制度、移工得自由轉換雇主。 他們會因為產業別的不同，面臨不同的問題。例如廠工，很容易遇到短發加班費，和被威脅遣送回國的問題。看護工則是工時過長，或是被雇主非法另作勞工使用。當台灣正在捍衛本勞的權益時，這群非公民的處境，也應該被社會正視。

立法院1月10日三讀通過勞基法修正草案。有勞工團體形容，這是讓週休二日走入歷史，全面變成責任制，也是勞權的大倒退。這次修法的重點有鬆綁七休一、提高加班上限、縮短輪班間隔、休息日加班改為核實計算、特休假也可以遞延、甚至還加上了加班費可以換成補休的條文。 到底未來勞工如何主張自己的權益？很多人可能會說加強勞檢，但監察院去年底，才因為勞檢人力不足，糾正勞動部。到底在人力短缺的現況下，勞動檢查員如何為勞工把關？未來又將面臨哪些更嚴峻的挑戰？我們實地跟著檢查員前往檢查現場，一探勞檢的真相。

一例一休去年底才剛上路，不到十個月又有大轉彎。行政院通過勞基法修正草案，定調四彈性及四不變原則，要給予企業更多的經營彈性，包含加班費及時數核實計算、特休假遞延、放寬輪班間隔及加班上限等。 其中爭議最大的就是鬆綁七休一的規定，勞工原本每七天一定要有一天例假日，但未來只要經過工會或勞資會議同意，可以挪移例假，等於最多可以連續上班十二天，會不會造成勞工過勞引發勞工團體反彈。 目前勞基法修正草案已經送進立法院初審付委，民進黨團希望盡快送出委員會，不過勞動部政務次長廖蕙芳這時卻提出請辭。這一次的修法究竟會引發什麼樣的效應？

移民署專勤隊在追蹤逃跑外勞問題時，發現有很多逃逸外勞懷孕以及帶著小孩在外租屋的情形。這些孩子因為父母逃跑，所以也必須跟爸爸媽媽躲躲藏藏過日子，沒有身分，沒有任何保障。 孩子有些被偷偷送到NGO非營利組織，他們的媽媽不是不認他們，而是因為逃跑，不忍孩子跟著自己受苦，只能躲著偷偷跑去看孩子。兒童保護是國際非常重視的人權課題，究竟我們國家是什麼樣的原因和理由，要使這些外勞以及孩子身處這樣不利的環境？

外籍勞工已經成了台灣產業及家庭照顧不可或缺的一環，目前台灣外勞共有62萬多人，但每年逃逸外勞人數也不斷增加，已經有五萬多人。去年桃園專勤隊查獲1862名逃逸外勞，不含自首，查緝績效為各縣市第一名，其中以工地和工廠僱用非法外勞最多。 為什麼外勞要逃跑？這次獨立特派員記者跟著屏東專勤隊跨區到北部一個工業區進行查緝，這個工業區非法僱用外勞情形非常多，一個晚上他們跑了三個地方，帶回三、四十名非法外勞。究竟台灣外勞逃跑問題為什麼會如此嚴重？外勞制度出了什麼問題？

根據主計總處的調查，全國各行各業中，加班工時最長的，就是公車客運業，而且加班的時數還在逐年上升。不止市區客運，就連高速奔馳在國道的國道客運，司機一天都動輒要開車12小時，長期工時過長，最直接的影響就是駕駛們的身心健康。 國家衛生研究院的團隊追蹤發現，長期工時過長、輪班，造成有四分之一的客運司機出現職業病。如肌肉骨骼疾病、糖尿病、心血管疾病等，這些職業病讓運將們成為道路上的不定時炸彈。