台灣近年因為不停的開發，引起一連串土地抗爭，這些開發真的有必要嗎？新市鎮吸引很多移入人口，但是整體環境真的能容納得了？成功大學做了一份土地容受力的調查，發現北部地區普遍植生地減少、建地增加、整體景觀破碎，無計畫性的人口湧入，也連帶造成住房需求增加，市中心房價高漲，其中以桃園地景地貌的變化最大。 記得中秋節桃園曾經辦了一場地景藝術節，特地請做黃色小鴨的荷蘭藝術家霍夫曼，量身訂做玉兔，躺在當年黑貓中隊、紅狐中隊的基地—桃園機場的草地上，吸引了246萬人次參觀，很多人跟玉兔拍照，卻對這裡的歷史一知半解，未來隨著桃園航空城的開發，這座日據時代就啟用的飛行場很可能大半被拆掉。跟著獨立特派員探訪被人遺落的機場。

台灣要國際化，被當成國門的桃園機場，門面當然很重要，因此被期許做為國際化跳板的桃園航空城看來勢在必行，計畫面積四千六百公頃，其中要進行區段徵收的就有三千一百公頃，是史上最大區段徵收案，會影響將近一萬名居民，當然有人不願意，認為審議過程不透明，發生不少抗議甚至自殺事件，七月底，內政部進行審議大會，三百個民眾在場外等消息，結果被告知草案通過了，明年就將執行，居民還在抗議中。 為什麼一個願景美好的計畫卻仍然有人不贊同，為什麼原本不在計畫範圍內的住戶，結果還是要被遷走，理由是，那裡要蓋住宅區，要安置其他人來住，建商已經蠢蠢欲動。獨立特派員帶您實地聽聽居民的心聲，看看土地的真相。

獨立特派員在上周五也訪問到桃園縣政府，針對剛剛我們看到三塊厝、宏竹、水尾等三個爭議地區的納入必要性做了說明。為了讓縣府的說法能完整呈現，我們很少有的，決定以不剪輯、不評論的方式，讓相關局處說清楚，包括要怎麼安置拆遷戶，來看看這段完整的訪問。

就像淡水林洪清家兩度被徵收，無獨有偶的在桃園機場附近也有人家因為航空城計畫甚至被四度徵收。過去當地居民也是抱著美夢一場同意政府徵收，不是開路就是建跑道蓋大樓，甚至2011年政府核定桃園機場園區計畫，要花五千億預算，面積四千公頃興建第三跑道、第三航廈、擴大自由貿易區，但幾次下來居民看不到想像中的美好願景，加上發生八德合宜住宅弊案，合宜住宅涉案人都是航空城的重要推手，一個星期前反迫遷戶又到交通部前抗議，懷疑這會不會又是一場官商勾結? 營建屬主管全國土地資源的規劃和管理，當初桃園縣政府就是借重葉世文在署長任內推機場捷運A7的經驗，延攬他做副縣長，進行八德合宜住宅計畫。桃園航空城歷經兩任縣長，要拆遷一萬五千戶，五所學校完全被滅校，過程中還鬧出一條人命，這座占地4771公頃台灣有史以來最大的土地開發案該怎麼走下去?

苗栗大埔案政府敗訴，影響到未來公共政策土地徵收問題，台中捷運車站有兩處徵收案就暫時喊停，馬總統愛台十二項建設排名第一的桃園航空城計畫也受到一些衝擊。宣稱產值2.3兆，能創造30萬個就業機會的桃園航空城，區段徵收超過三千公頃，是台灣有史以來最大面積的區段徵收案。 涵蓋20個村一萬五千戶4萬6千人受到影響，還有5間學校因此滅校。縣政府已經開了上百場的公聽會，但還是有居民不安、抗議。就在去年底跟大埔一樣發生了一樁慘劇，83歲的老農民喝農藥自殺，他們家族還有好幾位七八十歲的老農，在過去30年已經因為興建機場和周邊設施被陸續徵收過三四次，這次他們實在很害怕，過去的經驗讓他們不再信任政府，很多居民都希望能先看到補償辦法、先被安置再拆房子。在台灣長期重工商輕農業的政策下，農地又少了好多，農民成為弱勢中的弱勢。