連續兩個星期報導水獺的保育議題，今天繼續來關心，金門水獺的未來。水獺小兄弟在保育員的帶領下，學習游泳和抓魚，等到一歲左右，就要決定，牠們未來是要留在動物園，或是回到棲地野放。但是金門國家公園發現，今年上半年監測到的水獺次數和去年相比，大幅度的降低。專家擔心，一場傳染病，很可能導致金門的水獺族群整個滅絕。未來，牠們的數量會向上增加，或是往下減少，完全取決於人類當下的作為。

人經常站在自己的高度，輕視其他物種，但終究還是無法違逆自然，古今中外的許多經驗，不斷提醒我們這個鐵律。金門小水獺的走失是一項警訊，而遠在歐洲的萊茵河流域，也有一段鮭魚無法迴游的歷史，背景是工業化產生的嚴重污染。但我們今天要帶大家來看看，這幾年當地如何亡羊補牢。 在工業革命後的兩三百年間，世界人口迅速增加，為了發電為了航運，萊茵河流域沿途築起十座水壩，以穩定水量與流速，但如此一來，雖然馴服了大河，河裡的生態卻受到衝擊，五十年前盛產的鮭魚從此絕跡。可能有些觀眾朋友還記得，獨立特派員先前曾拜訪美國奧林匹克國家公園，那裡的印地安人有個古老傳說:相信鮭魚消失的那天就是世界盡頭，這個故事還真的有科學根據，因為鮭魚的確是一種環境指標，當河流不適合鮭魚生存，又怎麼能養活人類呢?於是美國人動手拆除艾爾華流域的大壩，讓鮭魚重返，而歐洲人現在也想讓萊茵河的鮭魚回來，但是從北海迴游返鄉，得游上千里路，萊茵河的鮭魚辦得到嗎?

金門這幾年大興土木，為了金廈百億商機，不少開發案陸續進行。以今年五月試營運的昇恆昌來說，規模號稱亞洲第一，綜合了免稅商店、影城、旅館，但因為開發面積2.2公頃，還不到5公頃，所以不需要經過環評。 這只是其中一個案子，其他還有不少大大小小的開發案，讓當地民眾非常憂心。因為金門過去長期的戰地管制，讓野生動物得以被保護，像是歐亞水獺這種可愛的小東西，台灣本島已經找不到了，金門也只剩下一百多隻，但是最近的開發卻恐怕會危及他們的生存。今年就有三隻小水獺先後走失，被送到台北動物園。獨立特派員想要了解歐亞水瀨的棲地面臨了甚麼樣的挑戰，特地來到美麗的太湖，這裡也是水獺的天堂，但是因為水獺警覺性很高，多半夜晚活動，不太容易觀察到，我們使用了夜視鏡才拍攝到他們的身影，也請大家一起珍惜來這個瀕臨絕種的保育動物。

台南的港尾溝溪排水疏洪工程，花了十億蓋堤防，才啟用二十天就崩塌，外界批評這是好貴的豆腐渣工程，不管是否有偷工減料，但長久以來大家習以為常，用工程手段來擋土防洪，絕對不是聰明的作法，無法應付氣候變異下，一次比一次大的水患，而是要了解水，用管理方式順勢而為，獨立特派員從這週起推出大河命運交響曲系列報導，要帶您逐一觀察橫跨歐洲九國，養育五千萬人口的萊茵河，怎麼從一條臭水溝，或者有人說它是公廁，還原它原本美麗澄清的面貌。 全長1232 公里的萊茵河，發源於瑞士阿爾卑斯山，流經九個國家，最長的一段在德國，最後由荷蘭出海，是世界上最繁忙的流域之一。 工業革命後，歐洲進入一個快速發展的年代，許多重工業矗立在萊茵河畔，重金屬及化學物直接排放到河裡，河水被嚴重污染，一夕之間魚蝦死光光，這才引起沿岸人民的群起抗議，九個國家共同成立跨國政府平台，訂定嚴格的法規和監測辦法，歷經三十年通力整治，萊茵河才慢慢回復它清澈的面貌。獨立特派員這次很難得的參與國際萊茵河保護委員會的跨國年會，見證九個利益不同的國家如何妥協合作，來守護這條影響五千萬人民的河流。

台北市立動物園的頭號明星圓仔，從一出生就高坐萌主寶座，但是現在牠碰到了強勁的對手，來自台灣本土、也是保育類野生動物的歐亞水獺：大金小金。今年四月小兄弟倆在金門古寧頭池塘邊被人發現，被送來台灣，現在五個月大，牠們已經很會捉泥鰍和金魚了。就在兩個小兄弟流浪來台灣後，又有一隻水獺妹妹被人在金門當地撿到，也送來台北。為什麼牠們回不了家？獨立特派員循著原路找回小傢伙的家，卻發現這裡正要蓋合宜住宅，在進行整地工程，工程單位事前並沒被告知或考慮任何當地的生態環境，才讓小水獺走失。即使水獺是我們本地生物，但民眾多半感覺很陌生吧，就讓我們來看看牠們的萌樣。

上週，勞動部新任部長陳雄文上任，他的第一堂課就是華隆自救會勞工去抗議! 勞基法實施至今三十周年，但是真的保障勞工權益了嗎? 抗爭將近三年的華隆員工最近更失落，因為華隆拍賣大園廠24.3億，昨天星期二桃園地院執行債權分配，卻因為勞基法28條明白寫著: 雇主按月提繳勞保投保薪資的萬分之二點五，做為積欠工資的墊償基金，也就是投保100萬只需要繳交250塊基金，這麼低的比例，萬一雇主真的欠錢不給，基金也不夠付工資。 而且償還債權的優先順序是有擔保品的，像是某某財團某某銀行，輪到償還勞動債權時，公司的財產早就被瓜分乾淨，就像這次大園廠賣了24.3億，兆豐金控、全球人壽與遠東集團，甚至財政部等，拿回的遠高於華隆的八百多名退休勞工，這些工人只分配到0.0029%，平均一人兩千元左右，甚至有六十幾人被排除在外，一毛都領不到。把一生的青春跟健康都給了華隆，最後落得沒有退休金可養老，你說這些勞工會不氣爆嗎?

八月十五號，新北市發生民宅瓦斯氣爆，造成傷亡，讓大家在高雄氣爆事件還餘悸猶存，又更多了生活上的擔憂，獨立特派員為您持續追蹤報導地下管線安全問題，也問到了新北市負責管理油氣的單位，只有五個人，得管加油站、瓦斯管，還有油槽、瓦斯槽，怎麼管? 平常都靠業者自主管理，主管機關只是書面查核，在每個項目上打勾，可想而知其他縣市不也如此? 在全台灣石化工業重鎮高雄，地面上起高樓，人車稠密，但地下埋的各種管線多的不可思議，因為看不到，多年下來也就任他去，獨立特派員從中央問到地方，發現都大有問題，美國有一個叫做管線及危險物質安全署，專門在管運送危險物質的槽車和地下管線，但是台灣居然連個專法都沒有，中央要地方用自治法來管，但是地方政府卻沒有安檢能力，負責的經發局只管產業發展，因為數字很重要，長期卻不管安全，因為看不見，我們問到一位官員，他終於說出了良心話，因為從中央到地方從沒有立這個專法，所以法律上找不到他們的責任，可是良心上呢，幾十年了，一下子賠上那麼多條人命，還是說不過去吧。

台灣要國際化，被當成國門的桃園機場，門面當然很重要，因此被期許做為國際化跳板的桃園航空城看來勢在必行，計畫面積四千六百公頃，其中要進行區段徵收的就有三千一百公頃，是史上最大區段徵收案，會影響將近一萬名居民，當然有人不願意，認為審議過程不透明，發生不少抗議甚至自殺事件，七月底，內政部進行審議大會，三百個民眾在場外等消息，結果被告知草案通過了，明年就將執行，居民還在抗議中。 為什麼一個願景美好的計畫卻仍然有人不贊同，為什麼原本不在計畫範圍內的住戶，結果還是要被遷走，理由是，那裡要蓋住宅區，要安置其他人來住，建商已經蠢蠢欲動。獨立特派員帶您實地聽聽居民的心聲，看看土地的真相。

獨立特派員在上周五也訪問到桃園縣政府，針對剛剛我們看到三塊厝、宏竹、水尾等三個爭議地區的納入必要性做了說明。為了讓縣府的說法能完整呈現，我們很少有的，決定以不剪輯、不評論的方式，讓相關局處說清楚，包括要怎麼安置拆遷戶，來看看這段完整的訪問。

對於航空城，桃園縣為自己的政策提出辯護，有些人也許贊成，有些人也許不認同。獨立特派員希望將不同的意見呈現，讓大家可以有更多的討論。台灣很小，能開發、值得開發的土地更少，長年下來，如果還要建設，一定會壓迫到現有居民的生活空間，而且民眾自主意識提高了，大家相互支持學習，於是發生一連串迫遷抗議事件，其中，有不少公民團體和學生參與，對學生來說，這就是社會大學的一堂課。 這個暑假，就有一個新興旅遊團，他們參觀的地點不是名勝古蹟也不是購物中心，而是掛上白布條或拆了一半、被荒廢的都更區，包括台北市公館的蟾蜍山，還有鬧上新聞的華光、紹興社區，和被劃入機場捷運開發案裡的桃園樂善村。這是個很有創意卻也很沈重的觀光行程，讓大家看到了城市光鮮之外，被人忽略卻應該被關心的地方。

一個博士班候選人放棄了都市生活下鄉種田，在台灣很多人以行動實踐理想，而不只是在辦公室空口說白話。有行動力，身體力行的還有他，部落客醫師楊斯棓，一個人拖著行李箱自費環島演講，講的是大家關心的核能議題，從去年三月反核大遊行過後，他開始行動，一年多已經講座超過兩百場了，從剛開始說得不夠流轉到現在妙語如珠，他擁有很多粉絲，最重要的是他用生活化的討論方式讓人從各角度理性思考核電問題，而不只是一味的激情反核，他到底是個甚麼樣的人? 為什麼短時間內造成如此大的旋風? 來看看他的綠色行動講堂。

高雄氣爆造成25死，兩失蹤，267人受傷，這是台灣有史以來最嚴重的都市公共安全事件。高雄是個工業城市，當地埋設的地下管線尤其複雜，除了一般汙水雨水、台電中油以及電信光纖、瓦斯管線等等，還有供應工業大廠的石化管，這次就很可能是李長榮的丙烯肇禍，混合了瓦斯等其他氣體外洩、爆炸，最令人質疑的是，從晚上八點陸續有民眾報案，聞到瓦斯味，到深夜11點57分發生連環爆，三小時內為何沒能及時阻止，還造成消防車消防隊員在現場待命時被炸翻，死了五名警消。高雄氣爆調查報導，獨立特派員首先追查這關鍵的三小時!

台灣到處拼觀光，從山到海只要人可以到的地方，許多秘境、私房景點都被一一挖了出來，就像花蓮秀林鄉的銅門村，位在木瓜溪上游，有一處叫慕谷慕魚，有小天祥美名，近年成了非常熱門的風景區，因為是山地管制區，一天限定六百人進入，但狹窄的山路卻經常得會車，居民很怕環境禁不起這樣的踐踏，一再抗議。原來24年前這裡曾發生台灣第一樁滅村事件，歐菲利颱風引發土石流，活埋了太魯閣族36名族人。24年後這裡發展觀光，也引來外地人分一杯羹，居民賺不到甚麼錢，覺得賠上了生活環境，因此今年六月在歐菲利受難紀念碑前，鳴槍、封路，宣示捍衛主權，堅持要遊客步行入山。獨立特派員帶您實地觀察。 為了阻止居住環境被過度觀光消費，部落一度決議封山護溪，這是可以理解的，但他們也拒絕了縣府的協助與學者提出的規劃案，想自己主導，但是對發展方向卻又意見分歧，鄉公所和縣府都很難插手，使得慕谷慕魚的未來還是一片茫然。

到底高雄氣爆誰是元凶? 就在大家把矛頭指向李長榮之際，中石化前兩天才坦承在爆炸地點三公尺距離他們也有一根管線，而且裡頭還有丙烯，這真的就像剛才的報導中我們所講的: 中央和地方主管機關根本搞不清楚地下的管線，只有靠廠商的良心自首了! 經濟部從這個星期開始要協助各地方政府清查地下管線，真的是一筆筆糊塗帳。 很多工程單位都有經驗，每次地下施工取得的管線圖都與實際不符，這也經常造成馬路坑坑洞洞挖了又補補了又挖，而且莫名其妙就忽然停水停話甚至停電。獨立特派員在氣爆漏夜搜救後的第二天，一早趕赴工業區，發現曾經歷多次石化重災的工業區主管也沒有充足的線索，只能靠推測。現場路面早就炸得面目全非，當然無法辨認哪根管子是誰家的，在這樣資訊紊亂又沒有正確的圖資可以研判下，難怪拼湊了好幾天還無法找到原因，更別說事發當晚消防隊匆匆趕到，根本弄不清楚哪裡漏、是甚麼氣體外洩，該怎樣緊急應變了。這些拼湊起來的資訊以及混亂的管線要怎麼徹底清查、管理，還給民眾安全的生活?

這些從民國五六十年代，為了配合十大建設而陸續埋設的石化管線，雖然為高雄帶來繁榮卻始終是隱憂。十年前台灣才開始將地下的各種管線建立圖資系統，卻沒有一併追查並納入之前的老舊管線，看不見得地底原來是這麼混亂，人民也從無警覺自己的房子原來是蓋在不定時炸彈的上頭! 如果從歷史中早點學到教訓，或許今日的傷害可以減少。 十七年前，也是在前鎮，就發生過一起嚴重的氣爆災害，鎮興橋事件，當時中油配合橋樑拓寬，進行液化石油氣的管線遷移工程，施工時發現管線裡還有殘存的液化石油氣，大量氣體外洩，也是消防車才到就爆炸。大火從早燒到晚，一連燒了12小時，最終造成11人輕重傷，14人死亡的悲劇，其中還包括兩名消防隊員，中油因此付出4.14億元巨額的賠償金，經歷事件的當事人，身心仍承受了慘痛的代價。而這些年來，鄰近中油儲存槽的前鎮，陸續發生大大小小的氣體外洩、油槽爆炸的意外，居民無奈，業者無心，政府無感，這樣的傷痛大家還能承受多少。

一個星期來讓大家最悲痛的就是復興航空澎湖空難，48人死亡、十人受傷，墜機現場西溪村十四戶民宅損毀，這是近十年台灣最嚴重的飛安不幸事件。當時颱風剛走卻氣流不穩，機場才剛開放，民眾趕著回去第二天好上班上課，前後起飛的班機都安全降落馬公機場，為什麼這架復興航空卻在重飛時，拉不起機身，撞進了防風林，接著又墜落西溪村?這架ATR螺旋槳型飛機製造廠法國的民航專家已經來台灣正在調查失事原因。 台灣離島航線頻繁，復興航空從本島飛馬公幾乎一小時一班，ATR的輕巧與低成本正符合島嶼間的飛行，但是碰上壞天氣能不能安全落地就得靠飛行員的專業判斷和紮實的訓練了。當天的氣象雲圖顯示，颱風剛走，馬公機場的天候不好而且變化很快，這架班機從小港機場起飛時，馬公的能見度符合1600公尺的規定，30分鐘後飛到馬公上空，能見度只剩800公尺，機長決定重飛，很可能就在這時候遇上了強大的沉降氣流就失控了。黑盒子即將被解讀，但失事報告還得一個月後才公布，人心的傷痛和陰影恐怕是長長久久無可彌補的，就在大家眾說紛紜時，獨立特派員要從幾個不同面向為您追蹤報導。