不要賭場，澎湖就沒有前途嗎？ 有機觀光生態島，澎湖人要走自己的路 去年九月，澎湖舉辦公投，結果澎湖大多數民意拒絕博奕落腳澎湖。有的澎湖人相當失望，擔心澎湖沒有發展的未來。面對這樣的質疑壓力，一群反對博弈的澎湖人也因此承擔起要讓澎湖更好的使命。一年多來，他們自發性的進行各種計劃，從農業、觀光、醫療、教育四大方向下手 …

陞格後的五都是富有的富都， 或是負債纍纍的負都 ? 五都選舉倒數計時，當大家檢視候選人提出的一張張美麗選舉支票時，有沒有想過, 這些各式各樣的建設經費, 錢從哪裡來？五都陞格第一個遇到的挑戰就將是中央和地方財政捉襟見肘的困境，五都陞格後雖然來自中央的統籌補助款變多，但相對的承接的人事費和業務量也大幅增加 …

是酒家？是醫院？ 是擱淺？還是準備啟航？ 在日治時代，富甲一方的商人王榮，懷抱著要蓋一棟全臺灣最富麗酒家的夢想，在彰化市區蓋出一棟相當前衛的建築，並且取名高賓閣酒家。不過高賓閣酒家只繁華了四年就凋零，在國民政府時期成為台鐵的鐵路醫院。然而隨著時間的推移，彰化鐵路醫院卻成為附近居民眼中礙眼的建築 …

長達38年的戒嚴令，竟然不合法？ 因為總統沒有公佈!! 前立委謝聰敏和另外兩位政治犯洪武雄和胡學古，去年針對戒嚴令是否違憲聲請大法官解釋，雖然被駁回，但三人轉向監察院陳情，讓監察院首次針對戒嚴令提出調查報告 … 台北150萬 / 坪的帝寶大廈對面的商業大樓，政治犯被沒收的家產，能夠要得回來？

很多人都認為遊民之所以會流落街頭 是因為個人懶惰不努力 或者自我放棄有避世的傾向 但其實有一些遊民的產生 和產業結構改變失業率高 脫不了關係 遊民四處遊走餐風露宿的生活,究竟有著什麼樣的喜怒哀樂？是處處碰壁惹人嫌的窘迫，還是無邊無際的極大自由？這幾年發現，有一些遊民的產生，其實和產業結構改變，失業率高，脫不了關係 …

選舉支票,一定是多多益善嗎? 高雄捷運天天燒錢,還要繼續燒下去嗎? 每次一遇到到選舉 , 候選人和政黨，常常以爭取建設作為訴求。但是更多建設的結果, 也可能造成樣樣都有 , 卻都樣樣難以為繼。以高雄捷運最近的發展來說，不管是藍色還是綠色的政治人物都在爭取設岡山站，但是單單一個岡山車站就要花掉十一億。岡山如果能有捷運當然很好，但高雄的人口數不見成長，高雄捷運的運量不如預期 …

全台灣319個鄉鎮,就是不可能讓你全台走透透!! 因為金門縣烏坵鄉,你就是去不了...... 隸屬金門縣的烏坵鄉，是目前台灣唯一還在戒嚴的行政區域，一般百姓不得進出。而且烏坵距離台灣很遠，撘乘軍艦要八個小時，但烏坵卻距離中國很近，搭小漁船到湄洲島也不超過兩個鐘頭。這麼特殊的政治背景和地理位置，使得烏坵島幾乎和外界隔絕。島上的居民說，金門都可以小三通，希望烏坵也可以比照辦理…

一年10兆韓元(2700億台幣)產值的東大門，擁有哪些成功的要素？ 面對大環境的不斷改變，韓國政府和成衣業者如何攜手化危機為轉機？ 不斷地更新設計花樣，快速完整的生產鏈，這是韓國東大門成功的因素。為什麼東大門可以做到呢？1997年，亞洲金融風暴，韓國的經濟也受到衝擊。東大門的服裝業者，在完全沒有政府資助的情況之下，積極地以低廉的價格開拓外銷市場。東大門的成衣傳奇，就從這裡開始。

韓國成衣，是如何迅速發展崛起？ 24小時不停歇的東大門，背後隱藏了什麼秘密？ 從網路到實體店舖，大量韓國進口服飾開始攻佔台灣的成衣市場，台灣的賣家們甚至組成了批發團，大舉將韓國流行引進台灣，韓國成衣究竟蘊含了多少商機？而首爾的東大門，這個24小時不停歇的市場，又是如何大量供應鄰近國家的成衣需求？「傍晚下單，明天取貨」的供需服務，背後到底有什麼秘密？

怪手輾平了結穗的稻田，六月的大埔很不平靜 從監察院到總統府，農民的心痛官員們感受到了嗎？ 苗栗縣的後龍和大埔，最近都因為土地徵收案件引發社會關注和討論。為了擴大竹南科學園區以及周邊地區特地區的開發，大埔里附近許多農地被劃入徵收範圍，苗栗縣政府採用地徵收條例，完成土地收購程序，但不願意賣地的農民怎麼辦呢？他們不懂，為什麼土地權狀不算數了？一次又一次北上抗議，官員聽到了嗎？

台灣第一個參選公職的新住民，參選了六月的村里長選舉 在保守的彰化縣秀水鄉金興村，她會面臨什麼樣的挑戰？ 十八年前，從印尼來台灣上班的鄭愛美，在這裡遇到了未來的先生；十八年了，爽朗的她，說著一口流利的台語。今年六月的村里長選舉，鄭愛美確定參選的決定，為保守純樸的彰化縣秀水鄉金興村，投下一顆震撼彈。台灣第一位參選公職的新住民，會遇到什麼樣的問題和挑戰？她的競爭對手和金興村的村民又是怎麼看待這件事？

開發科技園區，就必須大量徵收老農民的地 農民夢想田地變建地一夕致富，但到底受益的是誰？ 在北投士林科技園區的開發案中，政府利用「區段徵收」得到人民的土地，這群被迫搬家的老農民，有沒有得到應有的權利？政府承諾蓋市民住宅，強調農民有居住優先權，但卻得自己出錢購買單一規格的住宅，合理嗎？夢想著農地換建地的老農民們，這筆交易到底划不划算？

八八風災重創阿里山，當地觀光大受影響 但難道只有蓋大飯店、蓋纜車，才是拯救觀光的唯一救星？ 原本一到假日，奮起湖商店街就擠滿觀光人潮，但去年八八風災後，人潮就一去不回。嘉義縣長張花冠提議比照日月潭，興建纜車配合森林鐵路，控制遊客總量，同時提供另一項遊樂交通系統的選擇，但這真的是重現阿里山風華的唯一方式嗎？在瑞里，有一群年輕人出錢出力，期望透過改造民宿，打造阿里山觀光的另一種風貌。

從高鐵到高捷，台灣的BOT建設大案頻頻出包 而阿里山鐵路的BOT案，又是如何走到破局的場面？ 兩年前，在反對聲浪中，官方與民間各自懷抱期望、熱烈展開合作情誼，最後為何卻發展成不但破局，甚至還可能對簿公堂？三合一方式的BOT案，命運乖舛，前後碰到多次天災，不但修復責任和費用談不攏，雙方對合約的解讀也不同，一起聽聽合約簽訂的兩造─宏都公司和嘉義林管處，是怎麼看這次的合作破局？

國道三號走山的原因是天災還是人禍？ 沒有對症下藥的作法，國道三號的安全真的無虞了嗎？ 光是一條國道三號，就有32處順向坡，其中新竹以北超過半數，有19處之多。走山意外的發生，除了要比對過去的工程設計、施工是否不確實，還要重新檢討：當初選擇切斷山脈的決策是正確的嗎？而目前使用岩錨來處理順向坡的方式正確嗎？

國道三號走山的意外，交通部允諾給予受難者家屬國家賠償  那為什麼之前類似的案件申請國賠卻屢遭拒絕？ 政府單位互踢皮球，小老百姓該向誰求助？ 國道三號走山造成四人罹難，而後交通部允諾給予受難者國家賠償，後續效應之一是，其他之前遭到駁回的國賠案，都出現了「敗部復活」的機會。這些案子可能也將首開先例，創下國賠史上，政府「先以天災拒絕，後以新事證認賠」的作法。然而真的有機會，重啟國賠程序嗎？一起重回豐丘明隧道及雙園斷橋事故現場，看看家屬們爭取國賠的心路歷程。